Tarif baja Inggris di atas kuota naik menjadi 50%: 5 pemeriksaan untuk eksportir

Jawaban langsung: sejak 1 Juli 2026, Inggris membatasi impor bebas dari bea tambahan untuk 20 kategori produk baja melalui sistem kuota. Jika impor berada di luar kuota yang berlaku, dikenakan tarif 50% atas nilai barang. Safeguard lama dan tambahan bea 25% berakhir pada 30 Juni 2026.

Sebelum pengapalan, pastikan lima hal:
produk dan kode komoditas Inggris, jenis kuota yang berlaku, sisa kuota, waktu deklarasi impor, serta pembagian tanggung jawab jika permohonan kuota ditolak.

Ringkasan eksekutif

Kebijakan baru berlaku mulai 1 Juli 2026.
Total volume kuota turun 51% dibandingkan safeguard sebelumnya.
Desain final menetapkan sekitar 3,2 juta ton kuota secara keseluruhan.
Kebijakan mencakup 20 kategori produk yang dapat diproduksi di Inggris.
Akses kuota diajukan oleh importir di Inggris kepada HMRC berdasarkan prinsip first come, first served.
Ketika 90% kuota kuartalan telah dialokasikan, kuota dapat berstatus “critical” dan importir mungkin harus memberikan jaminan penuh atas bea.
Tersedia pengecualian transisi untuk barang tertentu berdasarkan kontrak sebelum 14 Maret 2026 dan diimpor antara 1 Juli dan 30 September 2026.

1. Apa yang berubah pada 1 Juli 2026?

Inggris mengganti safeguard baja yang berakhir pada 30 Juni 2026 dengan kebijakan perdagangan baru. Rezim lama mengenakan tambahan bea 25% untuk impor di luar kuota. Kebijakan baru menaikkan bea tersebut menjadi 50% dan secara signifikan mengurangi volume kuota.

Pemerintah Inggris pertama kali mengumumkan kebijakan baru ini pada 19 Maret 2026 dan menerbitkan desain finalnya pada 25 Juni 2026, setelah konsultasi dengan produsen, pengguna industri, dan mitra dagang.

Kebijakan ini tidak berlaku untuk seluruh produk baja. Kebijakan hanya berlaku pada kode komoditas yang termasuk dalam 20 kategori resmi. Karena itu, langkah pertama eksportir bukan menghitung tarif, melainkan memastikan apakah barang memang berada dalam cakupan kebijakan.

Penting: berada di dalam kuota berarti tambahan bea 50% dari kebijakan ini tidak dikenakan. Namun, barang masih dapat dikenai tarif normal, antidumping, bea imbalan, atau tindakan perdagangan lain.

2. Apa artinya bagi perusahaan Indonesia?

Struktur kuota berbeda menurut kategori produk dan asal barang. Beberapa kategori memiliki alokasi khusus untuk negara atau wilayah tertentu, sedangkan kategori lain menggunakan kuota residual untuk pemasok lainnya.

Jangan menggunakan kewarganegaraan penjual sebagai dasar: asal barang secara kepabeanan menentukan kuota yang berlaku.
Jangan menganggap Indonesia otomatis memiliki kuota khusus: periksa setiap kategori untuk memastikan apakah barang menggunakan kuota khusus atau kuota residual.
Perusahaan FDI tetap harus memeriksa origin: kepemilikan Korea, Jepang, atau negara lain tidak menentukan asal barang. Yang menentukan adalah aturan asal dan proses produksinya.
Perjalanan laut yang panjang meningkatkan risiko: kuota yang tersedia saat kapal berangkat dari Indonesia dapat habis sebelum deklarasi impor diterima di Inggris.

Bagi perusahaan Indonesia, isu ini bukan hanya persoalan bea masuk. Dampaknya juga dapat muncul pada jadwal produksi, booking kapal, kebutuhan modal kerja, biaya penyimpanan, negosiasi dengan importir, dan keputusan diversifikasi pasar.

3. Lima pemeriksaan yang wajib dilakukan

Pemeriksaan 1: produk, spesifikasi, dan kode komoditas

Yang harus diperiksa: deskripsi teknis, material, dimensi, lapisan, grade, tingkat pemrosesan, dan kode 10 digit pada UK Online Tariff.
Mengapa penting: kuota dikelola berdasarkan kategori dan kode tertentu, bukan berdasarkan istilah umum “baja”.
Risiko: salah klasifikasi dapat menyebabkan penolakan kuota, tagihan tambahan, atau keterlambatan clearance.
Tindakan segera: validasi klasifikasi bersama importir dan agen kepabeanan Inggris sebelum pengapalan dikonfirmasi.

Walaupun produk pernah diekspor di bawah safeguard lama, klasifikasi harus diperiksa kembali. Cakupan kebijakan baru tidak sepenuhnya sama dengan rezim sebelumnya maupun rancangan awal sebelum desain final.

Pemeriksaan 2: kuota khusus, kuota residual, dan saldo

Yang harus diperiksa: kategori produk, negara asal, quota order number, volume kuartalan, dan saldo yang masih tersedia.
Mengapa penting: setiap kategori dapat memiliki struktur alokasi yang berbeda.
Risiko: menganggap barang dapat otomatis menggunakan kuota residual atau kuota negara lain.
Tindakan segera: minta importir memberikan konfirmasi tertulis tentang kategori, jenis kuota, dan quota order number yang akan digunakan.

Tahun kuota dibagi menjadi empat periode:

Kuartal	Periode
Q1	1 Juli–30 September
Q2	1 Oktober–31 Desember
Q3	1 Januari–31 Maret
Q4	1 April–30 Juni

Volume yang tidak terpakai dapat dibawa ke kuartal berikutnya dalam tahun kuota yang sama. Sisa pada akhir tahun kuota akan hangus dan tidak dibawa ke tahun berikutnya. Carryover tidak berlaku untuk produk authorised use pada Kategori 1.

Pemeriksaan 3: deklarasi impor, urutan kedatangan, dan critical quota

Yang harus diperiksa: siapa yang mengajukan deklarasi, kapan deklarasi diterima, dan quota order number apa yang dicantumkan.
Mengapa penting: HMRC memberikan akses kuota kepada importir Inggris berdasarkan prinsip first come, first served.
Risiko: dokumen terlambat, nomor order salah, atau deklarasi terlambat dapat membuat barang berada di luar kuota.
Tindakan segera: tetapkan alur dokumen dan penanggung jawab monitoring sebelum kapal meninggalkan Indonesia.

Tanggal muat atau tanggal keberangkatan kapal tidak memesan kuota. Akses kuota bergantung pada deklarasi impor dan penerimaan permohonan oleh HMRC.

Critical quota:
ketika HMRC mengumumkan bahwa 90% volume kuartalan sudah dialokasikan, kuota dapat diklasifikasikan sebagai “critical”. Importir dapat diminta menyediakan jaminan sebesar seluruh bea karena klaim kuota masih dapat ditolak.

Pemeriksaan 4: harga, kontrak, Incoterms, dan margin

Yang harus diperiksa: pihak yang menanggung tambahan 50%, biaya penyimpanan, demurrage, perubahan jadwal, dan risiko penolakan kuota.
Mengapa penting: tarif 50% atas nilai barang dapat menghapus margin dan mengubah landed cost secara drastis.
Risiko: renegosiasi, penolakan barang, abandonment, atau sengketa kontrak.
Tindakan segera: masukkan klausul mengenai habisnya kuota, penyesuaian harga, penundaan, pembatalan, dan kewajiban dokumen.

Tanggung jawab tidak boleh ditentukan hanya dari nama Incoterms. Pada DDP, penjual biasanya memikul tanggung jawab impor dan bea yang lebih besar. Pada FOB atau CIF, pembeli biasanya memikul lebih banyak kewajiban impor. Namun, tanggung jawab sebenarnya tetap bergantung pada kontrak, importer of record, hukum Inggris, dan perjanjian dengan agen kepabeanan.

Kontrak sebaiknya menyebutkan dengan jelas:

siapa yang mengajukan kuota;
siapa yang membayar bea jika permohonan ditolak;
bagaimana harga disesuaikan;
apakah clearance dapat ditunda ke kuartal berikutnya;
siapa yang menanggung storage, demurrage, dan biaya perubahan logistik;
apa akibatnya jika dokumen tidak diserahkan tepat waktu.

Pemeriksaan 5: rencana keberlanjutan pasar

Yang harus diperiksa: pelanggan alternatif, jendela clearance, rute, produk, dan pasar pengganti.
Mengapa penting: ketergantungan pada satu kuota, satu importir, atau satu kuartal meningkatkan risiko bisnis.
Risiko: kehilangan pesanan ketika saldo kuota habis.
Tindakan segera: siapkan rencana B sebelum produksi atau booking kapal.

Alternatif dapat mencakup menjadwal ulang clearance, menggunakan prosedur kepabeanan khusus jika sesuai, mengubah waktu pengiriman, mengembangkan produk yang lebih terdiferensiasi, atau mengalihkan penjualan ke pasar lain. Kelayakan harus dihitung berdasarkan margin, permintaan pembeli, ketersediaan substitusi, dan total biaya.

4. Pengecualian transisi untuk kontrak sebelum 14 Maret 2026

Kebijakan menyediakan pengecualian sementara bagi barang yang memenuhi dua syarat sekaligus:

diimpor antara 1 Juli dan 30 September 2026; dan
diimpor untuk memenuhi kewajiban berdasarkan kontrak yang dibuat sebelum 14 Maret 2026.

Importir harus menyimpan bukti yang dapat diverifikasi, seperti kontrak, faktur, bukti pembayaran, atau catatan customs warehouse. Untuk deklarasi pada Customs Declaration Service, HMRC mengarahkan penggunaan document code 9Y16 dan Preference Code 100. Dalam skenario ini, quota order number tidak dicantumkan.

5. Prosedur kepabeanan khusus dan keterbatasannya

Barang baja yang berada dalam cakupan kebijakan dapat ditempatkan dalam inward processing atau prosedur khusus freeport. Prosedur ini dapat menangguhkan bea selama proses atau penyimpanan, tetapi tidak otomatis menghapus kebijakan ketika barang kemudian dilepas ke peredaran bebas di Inggris.

Jika barang diproses dan langsung diekspor kembali dari Inggris tanpa diimpor ulang dalam 12 bulan, bea impor dapat tidak terutang. Struktur ini harus diperiksa bersama profesional kepabeanan Inggris sebelum digunakan sebagai solusi operasional.

6. Faktor tambahan untuk eksportir Indonesia

Waktu transit dan volatilitas kuota

Jarak pelayaran Indonesia–Inggris membuat jeda antara booking, keberangkatan, kedatangan, dan deklarasi impor menjadi signifikan. Karena itu, satu kali pemeriksaan saldo sebelum kapal berangkat tidak cukup.

Koordinasi perusahaan FDI

Perusahaan Indonesia yang menjadi bagian dari grup Korea, Jepang, Tiongkok, atau Eropa harus memastikan bahwa tim penjualan, pabrik, kantor pusat, importir Inggris, dan broker menggunakan data klasifikasi serta asal barang yang sama.

UK CBAM mulai 1 Januari 2027

UK Carbon Border Adjustment Mechanism merupakan kebijakan terpisah dari kuota baja dan dijadwalkan berlaku mulai 1 Januari 2027. Eksportir perlu menyiapkan data emisi produk karena isu tarif, trade remedies, dan karbon dapat berjalan bersamaan.

7. Checklist sebelum pengapalan

Item	Konfirmasi yang diperlukan
Produk	Deskripsi, komposisi, grade, dimensi, dan finishing.
Kode Inggris	Kode 10 digit diverifikasi di UK Online Tariff.
Kategori	Pastikan masuk atau tidak dalam 20 kategori.
Origin	Asal barang didokumentasikan sesuai aturan asal.
Jenis kuota	Kuota khusus negara/wilayah atau residual.
Quota order number	Dikonfirmasi importir atau broker Inggris.
Saldo kuota	Diperiksa sebelum kontrak, sebelum keberangkatan, dan sebelum deklarasi.
Status critical	Pastikan apakah jaminan penuh diperlukan.
Kontrak	Klausul kuota, tarif, storage, demurrage, perubahan harga, dan pembatalan.
Rencana alternatif	Kuartal, pelanggan, rute, produk, atau pasar lain.

8. Pertanyaan yang sering diajukan

Apakah tarif 50% berlaku untuk semua baja yang masuk Inggris?

Tidak. Tarif berlaku hanya untuk produk yang termasuk dalam kategori kebijakan dan berada di luar kuota yang berlaku.

Siapa yang mengajukan kuota?

Importir Inggris mengajukan akses kepada HMRC melalui deklarasi impor dengan quota order number yang sesuai. Eksportir harus memberikan data dan dokumen yang benar.

Apakah berada di dalam kuota berarti bebas dari semua bea?

Tidak selalu. Di dalam kuota, tambahan bea 50% tidak dikenakan, tetapi tarif normal, antidumping, bea imbalan, atau pungutan lain masih dapat berlaku.

Apakah tanggal pengapalan memesan kuota?

Tidak. Ketersediaan kuota saat pengapalan tidak menjamin kuota akan diberikan. Permohonan diproses pada saat impor di Inggris.

Apakah sisa kuota hilang pada akhir kuartal?

Sisa dapat dibawa ke kuartal berikutnya dalam tahun kuota yang sama. Sisa akhir tahun tidak dibawa ke tahun berikutnya, dan Kategori 1 authorised use memiliki aturan tersendiri.

9. Kesimpulan

Risiko terbesar bukan hanya angka 50%, melainkan ketidakjelasan mengenai kategori, origin, quota order number, saldo, waktu deklarasi, dan pembagian tanggung jawab dalam kontrak.

Eksportir Indonesia harus menjadikan monitoring kuota sebagai bagian dari proses penjualan: periksa sebelum menawarkan harga, konfirmasi kembali sebelum kapal berangkat, dan koordinasikan deklarasi dengan importir. Kepatuhan kepabeanan kini menjadi bagian dari harga, waktu pengiriman, dan kualitas layanan.

10. Sumber resmi

Konten ini merupakan informasi umum mengenai regulasi perdagangan. Konten ini bukan nasihat kepabeanan, pajak, atau hukum. Periksa kode, kuota, dan persyaratan pada sumber resmi sebelum mengambil keputusan.

eXGateAI membantu usaha kecil dan menengah memantau bisnis global, regulasi perdagangan, dan sinyal pasar.
Your Scale Engine Global Biz, Trade Reg & Market Tracker

Search This Blog

eXGateAI Global Trade Intelligence