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  희토류 공급망 리스크에서 기업이 가장 먼저 할 일은 광물 가격을 예측하는 것이 아닙니다. 자사 제품의 BOM과 공급자 계층을 확인하고, 모터·액추에이터·센서·압축기·펌프·로봇·차량부품·산업기계 내부에 들어간 영구자석의 직접·간접 노출을 찾는 것이 먼저입니다. Business Signal 비즈니스 신호 공급집중, 허가, 문서, 가격, 납기 변화를 포착합니다. Risk Hedging 리스크 헤징 노출을 가시화하고 재고·복수조달·계약으로 손실을 줄입니다. Overcoming Solution 극복 솔루션 추적 가능하고 기술검증된 대체공급·설계를 준비합니다. Action Guide 실행 가이드 분석을 30·60·90일 실행계획으로 전환합니다. Executive Summary 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2024년 자석용 희토류 공급에서 중국은 채굴량의 약 60%, 분리·정제량의 91%, 소결 영구자석 생산의 94%를 차지했습니다. 미국지질조사국(USGS)은 2025년 세계 희토류 광산 생산량을 희토류산화물 환산 기준 약 39만 톤으로 추정했고, 상당량의 희토류가 완제품에 포함된 상태로 수입된다고 설명합니다. 60% 2024년 자석용 희토류 채굴 비중 91% 2024년 분리·정제 비중 94% 2024년 소결 영구자석 생산 비중 39만 톤 2025년 세계 광산 생산 추정치 기업의 실제 리스크는 공급집중 하나로 결정되지 않습니다. 통제 대상 여부, 수출허가, 최종용도와 품목분류, 공급자 문서, 대체품 품질인증, 고객승인, 안전재고와 계약조건이 동시에 영향을 줍니다. 따라서 대응의 핵심은 무조건적인 재고 확대가 아니라 품목별 노출관리와 복구시간 단축입니다. 무엇이 바뀌었고, 기업에 어떤 결과가 생기는가 중국 상무부와 해관총서는 2025년 4월 4일 공고 제18호를 통해 특정 중·중희토류 관련 품목을 수출통제 대상으로 지정했습니다. 대상 품목을 수출하려면 허가를 신청하고, 세관신고 시 통제 대상 여부와 관리번호를 정확하게 표시해야 합니다. 신고정보에 의문이 제기되...

  EU 배터리 여권은 QR코드가 아니다｜한국 기업이 지금 준비할 5가지 규정 범위, 적용일, 탄소발자국, 공급망 데이터, 한국 수출기업 실무 관점에서 검수·수정보완한 Blogger 최종본입니다. EU 배터리 여권은 2027년 2월에 QR코드를 붙이는 작업으로 끝나지 않습니다. 배터리별 고유식별정보, 탄소발자국, 원재료와 구성, 성능·내구성, 공급망, 재활용 관련 데이터를 서로 연결하고 최신 상태로 관리하는 체계를 준비해야 합니다. 한국 기업은 자사가 EU 배터리 규정의 직접 의무자인지만 확인해서는 충분하지 않습니다. 유럽 완성차기업, 배터리 제조사, 전자제품 기업의 공급망에 참여한다면 소재·부품·공정·물류 데이터를 제출해 달라는 요구를 받을 수 있기 때문입니다. 준비가 늦어지면 제품 개발이 끝난 뒤 과거 데이터를 다시 찾거나, 협력사에 자료를 재요청하거나, 같은 제품이라도 공장별 생산에너지와 원재료 정보를 다시 구분해야 할 수 있습니다. 따라서 EU 배터리 여권 대응은 라벨 디자인이 아니라 제품 데이터와 공급망 데이터의 준비 프로젝트 로 시작해야 합니다. EU 배터리 여권, 무엇을 준비해야 하나 【1】모든 배터리에 같은 의무가 적용되는 것은 아닙니다 EU 배터리 규정인 Regulation (EU) 2023/1542에 따르면 2027년 2월 18일부터 다음 배터리가 EU 시장에 출시되거나 사용에 투입될 때 전자기록 형태의 배터리 여권을 갖춰야 합니다. 전기자전거·전동킥보드 등에 사용되는 LMT 배터리 용량이 2kWh를 초과하는 산업용 배터리 전기차 배터리 여기서 주의할 점은 QR코드 표시 범위와 배터리 여권 적용 범위가 완전히 같지는 않다 는 것입니다. 2027년 2월 18일부터 EU 시장에 출시되는 모든 배터리에 QR코드 표시가 요구되지만, 배터리 여권 자체는 위 세 범주의 배터리에 적용됩니다. 다른 배터리의 QR코드는 적용되는 라벨 정보, 적합성 정보, 폐배터리 관리 정보 등에 접근하는 수단으로 사용됩니다. 한국 기업은 먼저 제품에 내장된 배터리의...